山田線が盛岡から陸中山田まで開通したのは1935(昭和10)年のこと。線名に冠されるほど重要な町である。その中心に陸中山田駅がある。津波と火災。これ以上の惨状を思い浮かべることはできない。この惨状があまり話題にならないところが、この大震災の被害の深刻さを表しているとも言える。
　山田線が盛岡から陸中山田まで開通したのは1935(昭和10)年のこと。線名に冠されるほど重要な町である。その中心に陸中山田駅がある。津波と火災。これ以上の惨状を思い浮かべることはできない。この惨状があまり話題にならないところが、この大震災の被害の深刻さを表しているとも言える。
　私が言葉を費やすより、写真を見ていただきたい。やや古いが三宅俊彦さんからお借りした写真も掲載する。


1982（昭和57）年頃の陸中山田駅　撮影／三宅俊彦氏


陸中山田駅の正面。時計の針もなくなっている。　撮影／編集部　5月1日


津波に襲われ、火災にも見舞われた駅周辺。　撮影／編集部　5月1日


宮古方面上りホーム　撮影／編集部　5月1日


撮影／三宅俊彦氏　1982（昭和57）年頃


釜石方面下りホーム、本屋側　撮影／編集部　5月1日


釜石方面を望む　撮影／編集部　5月1日


跨線橋の屋根は焼け落ちたか流出したかで、なくなっている　撮影／編集部　5月1日