東海道新幹線の車窓案内を編集中ということは、過日このブログでお伝えしました。これに関連して週に1回は東海道新幹線の話題を書いていきたいと思っておりますので、お付き合いください。また写真も募集中ですので、よろしくお願いいたします。

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　5月に静岡から函南まで駅舎を撮影した折、興津、蒲原が昔ながらのコンクリートの駅舎だったことで、木造とコンクリートの造り分けは何だろうと思い始めました。例によって答えがあるわけではありません。

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　加齢とともに跨線橋の存在が気になり始めました。初めての駅に降り立ち、改札口に向かう導線に跨線橋があると、ちょっと面倒な気持ちになります。明らかに年齢のせいでしょう。

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　タイトルからして腰が引けていますが、前の土日は文字通り雲行きが怪しかったこともあり、近場に出かけてみました。

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　今年は東海道新幹線が開通してから50周年にあたることは、ご存知だと思います。この50周年を記念すべく東海道新幹線の車窓案内を鋭意編集中です。執筆者は、日本鉄道旅行地図帳の監修者の今尾恵介さんです。

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　乗り放題系の切符は、鉄道趣味と深くつながっています。もう少し踏み込んで言えば、鉄道趣味を育ててきたといっても言い過ぎではないでしょう。

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　現在戦前の駅スタンプを蒐集整理中です。一部本物もありますが、ほとんどは雑誌「旅」に掲載されたスタンプで、それをデジタル化しています。「旅」に掲載されたスタンプについては、以前触れました。昭和6年頃から昭和10年頃まで熱にうなされたように毎号大量のスタンプが紹介されました。

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　駅名標のデザインは多くの鉄道ファンが気にしているのではないかと思います。私もそのひとりです。列車からホームに降りると、まず駅名標を探します。そしてたいてい写真を撮ることになります。

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　近頃、休日に駅めぐりをしていると同僚に見つかったのかと思ったら、そんなことはなくて、何でも良いから駅のベスト10を書けと「新潮45」編集部のからの要請。後半の4連休が始まる前日夕方のことでした。

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　一昨日のブログのつづきです。入場券の戦後編です。先日も触れましたが、インフレで毎年のように値上げが行われています。昭和17年に10銭に値上げされ、終戦後最初の値上げが昭和21年でした。このあと昭和26年まで5回の値上げが行われています。

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