ワールドカップブラジル大会、スペイン対オランダ戦の興奮冷めらやぬ朝7時、横浜駅から沼津行きの電車に乗り込みました。土曜日の早朝にもかかわらず、車内は混んでいました。どうも10両編成の電車はどの時間帯でも混んでいる印象があります。

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　名鉄沿線をオープンして以来、名鉄関連の写真・コレクションがアップされない日はありません。オープンの日のブログでも書かせていただきましたが、名鉄は魅力的な鉄道ですね。特に岐阜県内の揖斐・谷汲・岐阜市内線は多くのファンが記録を残している鉄道です。
【関連項目】各線にアップされたコレクションはこちら→　揖斐線／谷汲線／岐阜市内線

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　名古屋市地下鉄、名古屋市電、臨港地区の貨物線などをオープンします。関西本線、近鉄名古屋線など三重県方面は、もうしばらくお待ちください。

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　 稚内の入場券がアップされたと思ったら、「otome-c56」さんが日付の誤りに気づいて訂正したのですね。この入場券が最初にアップされたのは、半年前ぐらいだったでしょうか。MEMO欄には、切符に印刷されている「B」は何だろうという疑問が書かれています。私も頭の片隅に残っていて、調べなければと思っていました。

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　今日午後、名鉄全線オープンします。巨大な路線網は、関西の近鉄、関東の東武とともに、その歴史は複雑です。近鉄、東武と違うところは、他私鉄の存在を許さない圧倒的な地域支配力でしょうか。近鉄名古屋線、山田線が名鉄ではないのが不思議なくらいです。これについてはいろいろな経緯があるそうです。

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　ゴールデンウイーク後半は天候不良ということもあり、半日小田急江ノ島線で乗り降りしただけでした。過日お預かりした切符を整理して過ごしました。この切符の中には戦前の京浜電鉄の切符が何枚か含まれています。それらの切符をWebにアップするのに必要な情報を抽出しようと格闘しました。

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　中学1年の冬休み、C58撮影しに同級生と2人で二俣線を訪れました。東京発23時30分発の大垣行きに乗り、理由は定かではありませんが、私の提案で新所原ではなく、ひとつ手前の鷲津で下車。ここから知波田まで歩きました。下りの貨物列車を撮影するということで歩いたのだと思いますが、新所原発の1番列車でも間に合ったのはずなので、今となっては歩いた理由は謎です。

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　昨年4月24日に「Web日本鉄道旅行地図帳」をオープンしてから、今日で1年になります。1年間で会員の皆様から7000枚以上の写真・コレクション画像がアップされました。編集部でWeb上に用意した路線数は約1000を超え、駅数はすでに10000駅を超えております。会員の皆様には今後も当サイトで楽しんでいただけるよう、コンテンツの充実を図ってまいります。またご友人に当サイトをご紹介いただけましたら幸いです。　

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　今日は、同僚の編集した本を紹介します。昨年末、にわあつしさんの『東海道新幹線　運転席へようこそ』（新潮文庫）が刊行されました。にわさんは元新幹線の運転士で、退職後はライターとして鉄道や旅関連の雑誌やムックで執筆もされ、写真も撮っていらっしゃいます。

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　しつこくて恐縮ですが、昨日の駅印ブームのことを今日も触れます。昨日書き忘れたことがありました。大したことではありません。
　昨日引用しました『旅』編集主幹千葉豊氏の巻頭言をまた引用します。昨日の部分の少し先です。

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